15/07/2026
• La oferta de la consultora especializada MCValnera resultó la adjudicataria de un proceso en el que compitieron cinco firmas del sector. • Diseñará la hoja de ruta de las futuras inversiones del organismo portuario de cara a los próximos años. • Será fruto de un debate abierto con operadores, instituciones y la sociedad viguesa, con especial implicación de la Federación de Usuarios.
La Autoridad Portuaria de Vigo ha dado un paso decisivo en el diseño de su hoja de ruta para los próximos años con la firma de la adjudicación para el desarrollo de su nuevo Plan Estratégico.
Tras un riguroso proceso de licitación pública, la mesa de contratación ha seleccionado la propuesta presentada por la empresa de consultoría especializada MCValnera. El objeto de este contrato es sentar las bases del crecimiento, la sostenibilidad y la competitividad de la terminal viguesa, así como de las futuras inversiones en un contexto de gran competencia con los puertos cercanos, adaptando sus infraestructuras y servicios a las nuevas exigencias del comercio internacional, la transición ecológica y la digitalización logística.
Al concurso público concurrieron cinco firmas de primer nivel, tanto especializadas en ingeniería e infraestructuras marítimas, como del ámbito de la consultoría estratégica global. Se trata de MCValnera (propuesta adjudicataria), Ocean Infrastructure Management, Aporta, Teirlog y PriceWaterhouseCoopers (PwC).
Un documento ambicioso
El Plan Estratégico 2027-2035 nace con la ambición de consolidar al Puerto de Vigo como el gran nodo logístico e industrial de la fachada atlántica ibérica. Una hoja de ruta que cuenta con una visión prospectiva, con el fin de blindar la posición de Vigo en un mercado global exigente.
En este contexto, el nuevo Plan Estratégico de la terminal olívica situará la innovación tecnológica y la transición energética en el centro, con el fin de liderar la descarbonización y el desarrollo de la economía azul, integrando la inteligencia artificial para anticiparse a los retos logísticos de los próximos quince años.
El plan estará alineado con las políticas de Puertos del Estado y la Unión Europea, enfocándose en sectores estratégicos como la reparación y la construcción naval. Además, será un "documento vivo" que se revisará cada cuatro años para adaptarse a las necesidades cambiantes.
Para garantizar el éxito de esta estrategia, el documento será fruto de un debate abierto con operadores, instituciones y la sociedad viguesa, utilizando los grupos de trabajo de Blue Growth, con especial implicación de la Federación de Usuarios, asegurando, de esta forma, que el desarrollo portuario camine de la mano de la sostenibilidad social y la integración puerto-ciudad, transformando el éxito económico en creación de empleo y bienestar para todo su entorno.
Para Carlos Botana, “es el proyecto más importante del puerto”, por lo que “tiene que nacer del consenso y del diálogo, pero, al mismo tiempo, debe ser ambicioso para poder definir el puerto que queremos ser y garantizar su futuro para las próximas décadas. Nos estamos jugando mucho en estos momentos”.
