Zone des quais commerciaux

Le quai de commerce est un quai polyvalent dédié à le chargement et déchargement des marchandises générales conventionnelles. Initialement il comptait avec 250 mètres de longueur pour l’accostage et avec un tirant d’eau de neuf mètres. Ce quai est en train de s’élargir dans l’actualité jusqu’aux 300 mètres grâce à l’installation d’éléments d’amarrage, se servant de la digue du bassin de plaisance, qui permettra l’usage de ce quai pour l’accostage de croisières en certaines occasions de saturation du terminal spécialisé. 

Avec une longueur de 506 mètres (latéraux, ouest et est) et 130 mètre (front N), il est doté de trois alignements, où sont manipulés principalement des blocs de graine brute et d’autres marchandises générales conventionnelles, comme le bois, les minéraux ou le sel.

Avec une longueur de 636 mètres, et un trait d’eau variable entre 7.5 et 11 m., il est divisé en trois alignements. Deux de ceux-ci sont destinés aux marchandises générales (263 m. et 163 m. respectivement) ; l’autre (237 m.) est destiné aux vracs, autant liquides que solides. Il dispose de diverses installations spéciales, ainsi que de deux entrepôts pour le sel, un dépôt pour le ravitaillement de carburants aux navires, et un Poste d’Inspection Frontalier (PIF)

Le développement du bassin de Guixar est produit grâce à l’arrivée du chemin de fer, même si actuellement, le quai de Guixar est spécialisé en tant que terminal de conteneurs avec un engagement total de sa surface, qui est conféré en concession à l’entreprise Termavi. Le terminal de Guixar compte avec une ligne d’accostage de 769 mètres et d’un tirant d’eau supérieur aux 17 mètres. Ces caractéristiques et sa surface de dépôts, qui dépasse les 180.000 m2, font de ce terminal le principal en Galice. 

Il opère avec plus de 80 lignes régulières connectées aux principaux ports du monde, avec un mouvement d’environ plus de 200.000 TEUS à l’ánnée, ce qui fait de Vigo le 8ème port de charge en Espagne. 

La gestion du terminal est hautement automatisée et gérée par des softwares avancés, en se centrant principalement dans la gestion de conteneurs de 20 et 40 pieds. À cause des caractéristiques du trafic du port de Vigo, le terminal de Guixar est spécialisé en conteneurs Reefer réfrigérés, avec plus de 1.300 prises de courant opératives dans l’intérieur du terminal, même si, bien sûr, il opère avec tous les types de conteneurs. 

Ses installations basiques sont les 5 grandes grues portainer de différentes portées, feede panamax, postpanamax et superpostpanamax, sa dernière acquisition. Il dispose également de 7 transtrainers de 40 t. et 9 reach stacker de 45 t. 

Une des avantages de ce terminal est l'intermodalité fournie grâce à l'accès directe à l'autoroute et au terminal intermodal d'ADIF, à côté d'une cour de conteneurs, étant ainsi efficacement connecté avec le nord, sud et centre de l'Espagne, ainsi que le Portugal. 

Un autre composant essentiel du port dans cette zone est le scanneur de contrôle et surveillance de conteneurs de rayons X (initié aux États-Unis et appelé C.S.I.9) et le portail de contrôle spectrométrique de radioactivité de la deuxième ligne de défense des États-Unis, ou Megaports, qui renforce la sécurité de tout le port et son trafic.